今冬以来，几次重度污染的新闻、动辄上千的PM2.5指数带给人的感受已经可以用“惊吓”来形容了。在城市雾霾中，也许汽车尾气并不是“爆表”的最重要原因，但其绝对提供了“长期稳定”的贡献，尤其尾气中的复杂化学成分，对人们身体健康的威胁极大。但出于人们日常生活工作的需要，汽车尾气排放又不可能完全拒绝排放，剩下的问题就是排多排少。而且居民出行也不可能永远依靠刻板的公共交通体系，私家车、出租车、专车、拼车哪种更适宜普及，非常值得探究。

　　西方国家拼车已成社会趋势

　　拼车计划在整个欧洲和北美是一个日益发展的社会趋势，预计到2020年每年增加36%，尤其是在人口密集的城市，拼车正成为一种主流的出行方式。在欧盟，72%的人居住在城市，消费能源70%，所以拼车计划对减少温室气体排放及减少空气污染大有裨益。人们也越来越多地使用移动互联网程序来定位实现快捷省时的拼车。研究人员得出结论，一辆共享汽车可代替9到13辆私人汽车。对于每个家庭来说，这意味着温室气体排放可减少34%-41%。

　　嘀嗒拼车“1+1”，带来节能减排新机遇

　　最近嘀嗒拼车推出“1+1”版本，在节能减排方面显露出极强的潜质。这一功能是在保持原有“顺路拼车”的属性基础上，车主可以再拉一名顺路乘客，从而一辆车一条路能够解决更多人的出行问题。而且使用后，乘客只需支付7折车费、但车主却一趟顺路旅程可以得到双份收益，将“共享经济”的特点更大发挥出来，对于抗霾减排而言，这种模式或将带来新的机遇。

　　与传统拼车模式相比，“1+1”更高效节能

　　在减排环保方面，可以参考三个维度的指标，第一个是尾气排放量，第二个则是解决多少出行需求，第三个则是给公路交通压力造成的影响。综合以上指标，不难看出，减少城市尾气污染的关键在于“效率”。只有同样的尾气排放量、尽可能少的车辆上路解决更多人的出行问题，才是尾气污染减排的王道，才是减少整个城市雾霾的根本之路。路上众多私家车的闲置座位，正是解决问题的金矿。

　　与传统拼车模式相比，嘀嗒拼车“1+1”功能更显高效，本身嘀嗒拼车上的私家车主也是要自己上下班，副驾驶、后座空间在这项功能中能得到充分利用。本来可能要带来三辆车尾气污染，经过嘀嗒拼车“1+1”之后就缩减成了一份，减少了2/3的尾气排放量。

　　让出行迈向共享经济

　　对于每一个市民而言，与其抱怨空气糟糕，付诸于实际行动更有意义用行动做点什么。在互联网科技的帮助下，嘀嗒拼车“1+1”让车主与乘客彼此以不同的方式付出和受益，实现舒适、快捷的出行与降低污染量完美融合，共同享受经济红利。同时，减少三分之二的尾气排放量，缓解交通拥堵压力，更是共享经济为社会与环境带来的巨大红利。