在车主“一位难求”的现实问题下，沙南街停车库车位闲置率仍然高达到两场，信息不对称无疑是造成这种现象的主要原因，通过智能车场的改造，车位引导、反向寻车功能都有效的弥补了这一短板，让车场管理更加便捷。
            　　今年7月，《重庆市公共停车场管理办法》意见征求稿正式发布，针对停车场和出行车辆之间信息不畅、占道停车收费监管体系不完善等问题，建议在全市实行公共停车场系统联网管理、全面推广实施占道停车电子支付等智能停车场管理方式。近日，记者从沙区停车办获悉，作为西南地区最早的楼式停车场，沙南街停车库已经全面完成了车场的智能化改造。

　　据了解，沙南街停车库建于1988年，是西南地区最早一批投入使用的楼式停车场，长久以来，为缓解沙区周边停车难做出了重要的贡献。但是随着城市化进程不断加快，汽车保有量呈现剧增态势，车场因为建成年代久远，建设标准相对较低，加上车场两条出入通道狭窄的天然局限，车场交通压力顿时相当紧张。

　　据沙区停车办王主任介绍，停车库本身的地理位置已经没有办法进行更改，唯一的解决办法只能是对车场管理设备进行全面的升级。他说，为了迎合国家“互联网+”战略的大趋势，沙区停车办与ETCP达成战略合作协议，对包括沙南街停车库、大川、巴味堂在内的7个占道停车场逐步进行智能化车场的升级。

　　

　　沙南街停车库

　　记者在现场看到，沙南街停车库出入口相比标准的两车道要窄很多，车主驾车在出入口停留即会造成连锁的拥堵效应，王主任介绍说，车场的拥堵经常蔓延到外面的街面上，这对于车场的管理提出了很大的考验，ETCP这套车场管理系统通过将车牌识别技术与互联网应用相结合，车辆经过高清摄像机牌照识别即可进场，系统自动进行计时，车辆出场时，通过同样的原理按照车场预先设定的费率进行自动扣费处理，整套智能化流程大大提升了车辆通行效率，为解决车场拥堵提供了最合理的解决方案。

　　在车主“一位难求”的现实问题下，沙南街停车库车位闲置率仍然高达到两场，信息不对称无疑是造成这种现象的主要原因，通过智能车场的改造，车位引导、反向寻车功能都有效的弥补了这一短板，让车场管理更加便捷。