(图片来源:摄图网)
2025年国庆中秋8天长假结束后,10月9日,国家能源局发文称,根据国家充电设施监测服务平台监测数据,通过对纳入平台监测服务平台的 4.84 万台高速公路充电设施(枪)的统计分析。10月1日至8日,全国高速公路新能源汽车充电次数达516.90万次,充电量突破1.23亿千瓦时,日均充电量较平日增长2.59倍,较去年国庆假期增长45.73%,创历史新高。数据的背后,折射出新能源汽车保有量的爆发式增长,可见,节假日出行中使用新能源汽车已成为主流现象。
回溯十年前,2014年私人购买新能源汽车的破冰,开启了中国新能源汽车元年;2015年产销量占比突破1%的里程碑,由此,中国成为全球最大新能源汽车市场。而今,市场渗透率从2022年的27.6%跃升至2023年的31.6%,2024年1-11月更攀升至40.3%,意味着每售出10辆汽车中,就有4辆是新能源车。
充电桩作为新能源汽车产业的“能源血管”, 其数量、分布与效率直接决定用户出行半径、购买信心与产业规模——只有充电桩像加油站一样“随处可及、快速可靠”,新能源汽车才能真正摆脱“续航焦虑”。
根据EVCIPA发布的数据,2024年1-10月,全国充电基础设施增量达328.8万台,同比增长19.8%,累计保有量突破1188.4万台,同比上升49.4%,增速远超新能源汽车销量增长。
前瞻产业研究院指出,在国家产业政策的支持、技术条件逐渐成熟以及下游消费需求释放的推动下,中国电动汽车充电桩保有量预计在2025至2030年间持续上升。工信部计划2030年实现车桩比1:1,据此测算2030年电动汽车充电桩保有量将达到8000万台。
当充电网络像加油站一样“随处可及”,当超充速度媲美加油效率,新能源汽车的普及已不可逆。新能源汽车不再是“政策产物”,而是真正成为中国交通系统的主干力量。
以往节假日充电量激增常伴随“排队”“拥堵”等负面新闻,而今年国庆期间充电量创历史新高,但未出现大规模负面舆情,说明供需匹配度提升,用户体验显著改善。正如国家信息中心李伟利团队所言:“充电桩的布局密度、功率水平与智能化程度,决定了用户敢不敢开新能源车跑长途,以及产业普及速度。”
未来,随着充电网络进一步智能化、超充技术普及、车网互动(V2G)等新技术落地,新能源汽车产业将进入绿色、智能、高效的出行新时代。
前瞻经济学人APP资讯组
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国电动汽车充电桩行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
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