看到神州专车前几天搞了个既神秘又低调的B轮融资公告之后，小丸子忍不住又十万个为什么了……信心来自哪里呀?怕不怕Uber、滴滴呀?还要烧多少钱呀?……
            

　　导语：看到神州专车前几天搞了个既神秘又低调的B轮融资公告之后，小丸子忍不住又十万个为什么了……信心来自哪里呀?怕不怕Uber、滴滴呀?还要烧多少钱呀?……

　　文 ▍小丸子

　　小丸子对他们的资方也扒不出个所以然，比如联想控股、华平资本等。(擦，联想老大柳传志的女儿柳青，不正是滴滴的老大?意思是老爹投资了女儿的竞争对手么。)

　　在狂黑了一把Uber的“黑车”属性，狂嫉妒了一阵Uber有舆论豁免权之后，神州专车撒腿而去了一段时间。这次以牛逼融资额折返人间，不知道打了啥算盘?

　　不知道为啥，相比于神州专车营销的高调厚脸皮玩心跳，神州专车公关部的小盆友还是挺低调的，小丸子一时间有点不适应。

　　神州专车公关总监王涛小盆友告诉小丸子：“关于融资新闻，我们现在可以确认融资完成，并且可以透露神州专车的估值是35.5亿美元。其它信息我们择期再公布。”

　　小丸子一直对数字不敏感，鬼知道30亿美元和50亿美元有啥区别啊，一辈子不愁吃和两辈子不愁吃的区别?

　　反正根据小丸子的总结，出行领域的创业，随便融个资，都是以“亿美元”为单位的，就像天上掉下来一样容易。

　　

       

 

　　算了，钱的事没啥好说的，咱们也操心不了。但是，从政策的角度，还是可以瞎操心一下的。

　　从目前来看，神州专车确实打的也是“政策+安全”牌。口口声声消灭“黑车”。矛头直指对手Uber和滴滴，控诉他们接入私家车就是接入黑车。

　　

       

 　　所以，问题来了，对政策有强依赖的神州专车，担不担心政策突然就开放私家车了?

　　王涛小朋友的意思，伦家一点啊不担心：

　　“现在的政策很明确的，私家车肯定是被禁止的。我觉得现在不存在政策允许私家车进入的可能性。即便这样，现在政策对专车也已经很放开了。”

　　呀呀呀，信心满满滴。也是，不对政策这么有信心，也不敢真的放马奔向巨头。

　　于是，小丸子明知故问，那你们怕不怕滴滴、Uber呀?

　　“我们肯定是不怕的，如果怕竞争的话，我们就不进去了。”

　　

       

 　　这句话显示了神州一贯的自信，佛挡杀佛。只不过，巨头当前，神州专车快马加鞭的融资节奏，也透露出这是一场你死我活的赛跑。尤其，神州专车还多少寄托了神州租车转型的希望。

　　鬼都看得出来，专车领域，巨头是Uber和滴滴，神州专车来得晚，蛋糕分得少。

　　

       

 　　不过，王涛小朋友并不认同，他觉得此蛋糕非彼蛋糕。

　　“其实，快车、顺风车，那不是真正意义上的专车。

　　另外，有些市场份额的计算，会参杂进来免费的单子，这样得出的份额是没有意义的。

　　最重要的还是要看用户体验。现在被骚扰的事件频发，用户体验并不好。

　　很多企业讲的共享经济，其实是和资本讲的故事。比如，还有社交，甚至约炮这些。

　　但是，人们就是想坐你的车，哪有那么多社交需求。人们叫专车只想把自己从A点送到B点。

　　

       

 　　另外，拼车单独做是没有商业模式的。

　　专车领域，关键看你的商业模式行不行，只要客户愿意为你的商业模式买单，尤其是愿意为高品质服务买单，我们就不愁。”

　　没想到神州专车的信心显得这么“老实巴交”。

　　神州专车的意思，一心一意搞“高端专车”才是王道，不以载人为目的专车都是耍流氓。这一点比较符合神州专车自身的基因，海量车队，自配专业司机，提供的是非常扎实传统的硬服务。

　　

       

 　　因此，他们很可能不认可共享经济的“轻浅”，尤其是他们玩的那些时髦的噱头，多少有点不务正业的意思。

　　只不过小丸子倒是纳闷，不玩不务正业，怎么去博人眼球，实现猛烈的吸粉涨金呢?

　　另外，Uber一方面在各地被围剿，一方面又被资本狂热追逐，同时收获了“十恶不赦”和“改变世界”两种极端的正反评价，这其中显出的复杂性，并非“用户体验不好”能盖棺定论的。

　　未来预计要烧多少钱?

　　“商业的东西都是动态的，我们不会提前预设好需要投入多少。”咿呀妈呀，无底洞的节奏。

　　

       

 　　(被安利了这么久，小丸子打算回去下一个神州专车，约么?)

　　来源：微信公众号( 小丸子 AutoLab)