文/蓝鲸传媒合伙人 蓝鲸TMT网总编  刘瑞刚（公众号：锐观察）

两会期间，交通部长针对专车多次做出表态。对于滴滴来说，这可能是一个坏消息。表态的主要观点有：

1，部长家人也使用过专车服务，这个服务非常方便。部长静态，基于互联网模式的创新要多鼓励。

2，部长强调，绝不允许私家车当专车用。

对于滴滴来说，这是一个非常坏的消息，甚至会影响到未来滴滴IPO的估值问题。究其原因，主要有这么2点：

1，数以亿计的钱可能白烧了

滴滴打车烧了很多钱，但是这部分钱带来了很良性的收益：用户使用软件叫车的习惯培养了起来。尽管，这一做法的盈利模式尚不清晰，但是，用户为王的时代，有了用户未来盈利就不难。

但是，专车就不一样了。滴滴在上面同样花了无数的钱，以至于投资人不想再烧钱了，想出了和快的合并的招数。如果私家车被禁，对滴滴专车的打击是致命的，原因是：滴滴专车的主体，就是私家车挂靠。

滴滴在专车上烧了很多钱，但这些专车不能用了，钱，要白花了。

2，滴滴打车未来IPO的想象空间锐减

滴滴专车和神州租车为代表的专车模式相比，就在于滴滴专车代表的是轻资产模式，相当于打了一场人民战争，其储备资源，是中国数以百万计的私家车主。而神州租车，则是重资产模式，一开始走的就是一条循规蹈矩的路。

私家车难以洗白，对于滴滴专车来说，其想象空间会锐减。因为正规出租车市场已经接近饱和了，滴滴已经确立了领头羊的地位。滴滴的想象空间，就在于专车业务，现在，专车业务要被一棒子打死了。

这起事件，受影响的不仅仅是滴滴一家，背后，会有大量的中国概念股受此消息影响。简单分析一下，既有利好的概念股，也有不利的概念股。简单分析一下。

1，利好的概念股：百度、神州租车 

市场竞争，从来是一个此消彼长的过程。如果滴滴势弱，那么，滴滴的竞争对手就会受益，比如Uber。从市场竞争来看，快的和滴滴合并，那么，剩下的竞争对手就比较有限了。

而众所周知，百度和Uber是战略合作关系，那么，间接的，百度会是滴滴专车事件的间接获益者。

神州租车会是专车模式的最大获益者。原因，如前面所述，这家公司的专车模式，一开始就是在法律的框架和准绳之下展开，所以其专车业务没有任何法律风险。而滴滴专车很有可能为神州租车专车做了嫁衣。

2，不利的概念股：阿里巴巴、腾讯

阿里巴巴和腾讯这对冤家，罕见的站在了一起，因为打车APP。本来，这两家公司要肩并肩的去发财，但是，现在的情况来看，节流是做到了，但开源仿佛不大明朗。

私家车被禁引发的专车危机，表面 上使滴滴专车受损，背后烧掉的钱还是阿里和腾讯的。如果滴滴专车的前景不明朗，其IPO想象空间受损，那么，阿里巴巴和腾讯的投资回报，就会大打折扣。

写在最后的话：

关于滴滴专车的前途，目前并不明朗。原因就在于，其命运，并不是完全掌握在自己的手中。这家公司的专车业务，从一开始就是沿着一条擦边球的路径开始野蛮生长，并在争议声中长大。其能否走到最后，除了依赖政策的变更，摆在滴滴专车面前的，恐怕就是尽快转换运营思路了。