虽然成立仅一年多时间，但是神州专车即将登陆新三板，根据上一轮融资，神州专车估值近300亿。为何是神州专车率先成为专车第一股?或者这三个数字可以一探究竟。
            　　虽然成立仅一年多时间，但是神州专车即将登陆新三板，根据上一轮融资，神州专车估值近300亿。为何是神州专车率先成为专车第一股?或者这三个数字可以一探究竟。

　　

       
1、市场份额

 

　　罗兰贝格日前发布的《中国专车市场分析报告》指出，2015年神州专车占据近40%的国内市场份额，订单量增速和客户留存率均远超竞争对手，遥遥领先。

　　报告显示，2015年神州专车占据国内专车市场39.9%的份额;订单量月均增速达到32.9%，远超19.5%的行业平均水平及其他竞争对手。神州专车的活跃用户平均次月留存率达70%，名列前茅。

　　罗 兰贝格预计到2020年，国内专车市场规模将达5000亿元。凭借更高的订单量增速和客户留存率，神州专车将在国内专车市场的高速增长中分得超大的一块蛋 糕。罗兰贝格认为，采用B2C自营模式的专车平台能够切实保障司机稳定收入，最大程度减少补贴因素的影响。另一方面，交通运输部去年10月公布“专车新 政”征求意见稿，C2C平台的私家车司机担心合法性的问题而降低出车活跃度，而神州专车以全自营车队投入专车服务，面临的政策监管风险较小，预计其市场份 额将进一步提升。

　　2、服务情况

　　

       

 

　　在近日全国30省市消协组织与中国消费者报社举办的“专车服务消费者权益保护状况调查”中，神州专车得到91.5分，位列第一。

　　调 查显示，神州专车得到91.5分，而专车行业的平均分为77分，神州专车凭借服务标准和软硬件设施遥遥领先，与对手拉开了不小的分差。例如，多数专车要求 司机“主动开关车门”、“主动提行李”、“主动询问温度是否合适”、“雨天为乘客打伞”等，但神州专车更进一步，要求司机统一着装，而竞争对手未作要求。 此外，车载免费WiFi是神州专车的“标配”。

　　安全性是神州专车的另一个抢分点。目前，只有采用B2C模式的神州专车要求司机体检、提供无 犯罪记录证明，并在车辆上加装了OBD设备，实时监控司机行为，及时发现并消除隐患。相比之下，易到、滴滴和Uber均为C2C模式，私家车主加入门槛极 低，对于危险驾驶等行为也只能做到投诉后再调查处理。

　　虽然各大专车公司都有专人负责处理消费者投诉，但实际情况并不乐观：Uber只提供了在线投诉渠道，没有设置投诉服务电话，有悖于消费者保护法规的要求;神州专车要求客服人员在1天内回复投诉，而滴滴和易到分别需要3个和7个工作日。

　　3、安全性

　　

       

 

　　中国消费者报联合北京、上海、江苏、浙江、广东等10省市消协组织发布《2016年专车消费安全状况调查报告》(以下简称“报告”)，有45.05%的受访 者表示在乘坐专车时“担心安全问题”。而没有乘坐过专车的受访者中，安全问题也是其不愿意选择专车出行的三大原因之一。

　　本次调查涵盖了20 项与专车消费安全相关的内容，包括司机、车辆和运营安全等。报告指出，2015年下半年以来，安全和服务品质成为专车竞争焦点。然而，专车行业在安全保护 方面平均仅得74分。其中，神州专车得到95分(满分为100分)，排名首位。滴滴专车、易到专车和Uber分别得到71分、68分和62分。

　　分析人士指出，神州专车的高评分，主要得益于其B2C经营模式。与其他C2C专车不同，神州专车以租赁车辆搭配专业司机提供服务，对车辆和司机拥有更强的管控能力，有条件加装OBD等车载安全设备，并在司机招募、培训和管理等方面设立更高门槛，从而提升安全性和服务品质。

　　

       

 

　　(来源：北晚-新视觉)