作为一名经验丰富、品位超群的拼车界”老司机”，看完《北京小客车合乘出行的实施意见》征求意见稿之后，我发自内心的表示利国惠民的拼车顺风车危矣!

　　1、先看定价，《北京小客车合乘出行的实施意见》对收费的规定是只能按照油电汽+过路费分摊，按照工信部公布车辆油耗标准计算油价分摊，这个油耗是最理想车况和路况的理想值，实际车辆因路况和车况不同而要高于这个广告油耗标准。

　　我的车是东风本田CRV 2.4，工信部公布油耗是7.4升，按此计算，我一公里的油耗费用的是0.44元。按一年365天，我每天都开30公里来计算，我们来算算，我1公里的出行成本是多少钱：

　　1)燃油：实际上我的车城市综合油耗至少要11升，我每公里油费是：11升*5.93元/100=0.66元

　　2)停车：小区每月停车费250元这和每天8.34元，公司停车一天25元。每公里停车费分摊：(250元/30天+25元)/30公里=1.12元

　　3)保险成本：按每年5500保险费计算，一天30公里。平均是：5500元/365天/30公里=0.51元/公里;

　　4)保养：平均3个月一次保养，每次保养700元计算。700元/90天/30公里=0.26元

　　5)损耗：我的车落地价25万，按一年损耗10%，一年2.5万。一年我平均跑1万公里左右。一公里损耗成本约2.5元。

　　每开车一公里，我要花5.05元，按照新政的规定，我一公里只能收对方0.22元，10公里只能收2.2元，去挤地铁还得要0.3元一公里呢，就这政策下，还想让我按时按点去接接顺路乘客，我就是活雷锋啊。

　　建议：我不图赚钱，但别把我当雷锋。您要是真觉得我用拼车收钱就可以发家致富，您叫出租车司机和黑车司机去嘀嗒拼车这样的平台上接个单试试，看看拼车的价格他们愿不愿意接单。

　　2、再看一天两次的限制，我下班后去接我老婆就不能拼个人啦?我去看个电影就不能拼个人啦?好吧，不知道这是谁规定的。我觉得北京要不要出台一辆车一天只能出门2次，多了扣三分罚款200。既然价格不能盈利，好处又不少，控制这次数的逻辑是啥啊?

　　建议：既然国务院也支持，咱么多拼一次就可以让路上少拥堵一点，让空气少污染一点，所以取消这个限制即可。

　　3、最后，最让我费解的是关于合乘服务提供者事先发布路线：信息是沟通的，沟通是双方的。好吧，现在让乘客你不能先说话，先说话就不是拼车了。呃，这个逻辑，是听逻辑思维听多了吗?

　　建议：既然拼车车主没得赚，就是顺路一起分摊的费用的事儿，怎么方便撮合，怎么方便成单不就行了吗?就不用再管是谁找谁拼车了，一头热是拼不到一块去的。

　　最后，真心恳请各位领导，拼车这点利国惠民的小善事，就鼓励并放手让我们这些拼车的小市民去做吧。我真的不想赚钱，我就想拼车带个人，省点费用什么的，顺便给城市交通做些贡献。生活不容易，能省就真想省点。