瑞银国际投资银行报告预测，到2018年，电动汽车的成本将与普通内燃机汽车相当。另外，制造电动车的成本也可能变得更便宜，为汽车制造商们腾出更多利润空间。

降价“驱动器”

在过去的几年中，我们看到电动汽车发展迅速升温。除了特斯拉，现在还有十几家其他创业公司都在自己的电动汽车理念上慢慢走宽走远。即便是那些经验丰富的汽车厂商，也纷纷准备跟上这股潮流：瑞典汽车制造商沃尔沃宣布从2019年初开始抛弃燃油汽车，而豪华汽车制造商保时捷则承诺，其2023年半数新车将以电力为主。

瑞银国际投资银行认为，电动汽车市场主导地位的第一步将是成本。 五月份发布的一份报告中，瑞银分析师预测，电动汽车的价格将很快与内燃机汽车的价格持平，这一趋势最早可能会从欧洲铺开。

瑞银在报告中称：“这将创造需求的拐点。我们已经将2025年的电动汽车销量预测提高了50%达到1420万辆，占全球汽车销量的14%。“瑞银是在对Chevrolet Bolt EV进行评估后得出这个结论的，这款车被称为“世界上第一种大众型电动汽车”，续航里程超过320公里。

成本下降，但仍有利可图

荷兰银行ING的一份报告也有相近的预测，它预测，到2035年，电动汽车将主导欧洲市场。这两家银行都认为，其中一个主要因素就是成本下降，这种趋势已经开始。随着新车型不断问世，旧电动汽车的价格正在下降，有些甚至达到了20000美元的折扣。

最新量产的特斯拉Model 3或许是一个很好的典范。其海外起售价为35000美元，有望依靠相对便宜的价格推动市场对电动汽车的大规模推广。目前市场上最便宜的电动汽车是日产Leaf，其售价比Model 3还低5000美元。

而且，很重要的一点是，，虽然价格家下来了，电动汽车厂商们仍然有利可图。瑞银报告中称：“当电动汽车总成本与普通汽车持平时，大众品牌的电动汽车仍会有一定的利润空间。”

瑞士报告还指出，制造电动汽车将比以往想象的更便宜。另外，通过开发更便宜的电池和建立更多充电基础设施略，仍有很大的成本下降空间。随着越来越多国家推广和选择电动汽车，一切都会更加顺畅。

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