日前，中国证监会网站发布的公告显示，常州永安公共自行车系统股份有限公司（下称“永安行”）的IPO申请已获审核通过。这意味着，在未来6个月之内，永安行将在A股上市，成为“共享单车第一股”。

业内人士分析认为，尽管当前共享单车概念火热，但由于行业整体还处于发展初期，因此混战不断、且缺乏稳定的盈利模式；而永安行以有桩自行车为主，靠政府买单不可持续，其成为共享单车第一股后能否引来市场追捧仍存疑。

据悉，早在2015年6月，永安行就已提交IPO申请，目前的状态为“已反馈”。今年3月，永安行在证监会官网披露更新的IPO申请，其意图搭上共享单车热潮上市的倾向性十分明显。

4月初，已在A股排队21个月的永安行更新了招股书。根据更新的招股书显示，永安行欲公开发行2400万股新股，占其总股本的25%、每股面值1元，于上海证券交易所上市，计划募资约5.98亿元，资金将用于技术研发中心建设、补充公共自行车系统建设、偿还银行借款等。

资料显示，永安行成立于2010年，注册资本7200万元，2013年完成股份改制，主营业务是公共自行车系统的研发、销售、建设、运营。2016年下半年开始，永安行提供用户付费的无桩自行车业务，其中有桩自行车已覆盖210个城市，无桩共享单车覆盖10个城市。

业绩方面，招股书显示，2014-2016年，永安行的总营收分别为3.8亿元、6.2亿元、7.7亿元，复合增长率1.26倍；净利润分别为6831万元、9336万元和1.16亿元，复合增长率72.06%。在其他共享单车玩家仍处于摸索盈利方式、陷入烧钱圈地大战的背景下，永安行的盈利能力显得十分亮眼。

不过，值得注意的是，永安行盈利靠的不是如今风头正盛的共享单车，而是快被淡忘的有桩公共自行车。招股书显示，永安行收入主要来源为公共自行车系统销售、公共自行车系统运营服务，2016年收入分别为2.39亿元、5.33亿元，占总营收的比重分别为30.9%、68.9%，而用户付费共享单车、骑旅业务收入分别为36.8万元和96.5万元，占比仅为0.05%和0.12%。

来源：蓝鲸TMT /刘敏娟