近日，据《深圳特区报》报道深圳未来五年交通建设亮点，将集中优势资源在机场建设、火车站、公路、公交车站建设、规范商业办公停车区域收费标准、公共自行车收费标准等。

　　其中，第9条“设置网约车准入门槛，鼓励合乘共享汽车”中，明确指出，“将规范出租车和网约车运营监督，政府制定监管标准、监测市场运行、评估监管效果，网约车公司具体实施监管标准并承担法律责任，完善司机和车辆准入退出机制，细化司机考核培训、车辆实时监控等具体监管办法。规范各类打车软件使用的市场准入条件和市场监管规则。有效整合现有出租车调度方式，综合扬招、电调、出租车停靠站、打车软件等，提高打车效率。”

　　作为合乘共享出行的代表，嘀嗒拼车在深圳的用户基础非常庞大。因其货真价实的C2C共享经济运营模式、出行+社交的属性、超高性价比的费用，也让嘀嗒拼车的口碑也远远超过其他网约车软件，尤其受都市年轻上班族的喜爱。据了解，嘀嗒拼车的主力用户群体平均年龄为28岁，80后用户占总用户数的58%，90后用户占比25%，90后驾驶兰博基尼、阿斯顿马丁等200万+豪车车主的比例更是高达65.5%。可见，拼车已不仅仅是一种出行方式，亦渐渐变为年轻人喜爱的共享生活方式。

　　关于良好的用户口碑，深圳本地网友的热情反馈似乎更加具有说服力。

　　“有了嘀嗒，从此出行无忧，自从我头像设置成宝宝的照片，车主们对我都亲切、温暖了很多。”昵称为orange的乘客评论道;“预约订车，可以让车主们有准备，可以增加拼车成功率，也可以预约到之前认识的或者觉得安全感比较高的车主。总之，嘀嗒让我的生活变得有计划啦。”昵称为Max的乘客评论说;“我每天都在一个固定的时间发单，后来发现有个车主经常接我的单子，同行过程中发现，哎呀!原来是一个公司的同事，只是平时见面机会少，彼此不熟悉罢了。到底是我们孤陋寡闻，还是单位太大了?”昵称为苹果酱的乘客如是说。

　　在提升人们的出行效率方面，从推出嘀嗒好友功能、到乘客下单时可以直接@好友接单、再到支持车主发布行程……嘀嗒拼车一步一步打通乘客与车主的信息壁垒，打造半熟人同行圈，使人们的出行变得更便捷。

　　作为知名共享经济互助出行平台，嘀嗒拼车一直秉承“让路上没有空车”的发展愿景，坚持“分享互助出行“模式，有效的将车上的“闲座”资源整合利用，提高了交通资源的利用率，深度践行分享经济理念，顺应全民绿色消费的趋势。分析本质来看，对比专车、快车而言，它更符合中国城市的规划和格局，可以从根本上做到真正的节能减排、绿色消费，亦是出行领域对于分享经济的最佳诠释。

　　此外，未来五年，深圳市还将研究出台互联网或汽车等企业进入汽车共享领域的鼓励政策，为共享汽车提供优先的通行权、优惠的停车费用或适当的合乘补贴或者税费减免。鼓励共享汽车及合乘汽车，尤其鼓励多人共享汽车通勤，为共享汽车优先提供专属停车区域、优先通行的路权。