ZDNet China消息  6月12日，从上海市商委获悉 ：全球最热门的新兴产业———现代物流业正在上海崛起。由市商委、上海城市规划设计研究院等单位近日完成的研究报告披露：1990年到1999年，上海物流业增加值从10..65亿元上升到670.48亿元，占全市GDP的比重达到16.62％；2000年这一行业的吞吐量又上升7.8％。现代物流业已成为上海经济新的增长点。专家建议，整合社会资源，建设六大物流基地。

传统物流将流通过程中的采购、运输、储存、装卸、加工等功能，分割在生产、加工、销售等不同部门、不同环节，而现代物流则把上述功能优化组合，形成以供应链管理为核心的社会化物流系统。目前，现代物流业被普遍认为是新的“利润源泉”。研究人员算了一笔账：在一些先进国家，物流费用约占GDP的11.7％左右，而我国物流费用约占GDP的30％。如果今后5年上海GDP保持9％的增速，物流费用达到现在先进国家的标准，那么“十五”期间，上海将直接节约物流成本5432.84亿元，相当于2000年全市GDP总值的119.5％。

专家指出，上海要成为国际经济、金融、商贸、航运中心之一，要提高城市综合竞争力，让生产要素流动起来，必须对现有物流资源进行整合，逐步形成以信息技术、现代运输、配送服务和政策规划为支撑，以第三方物流为切入点的物流体系。

专家建议建立的六大物流基地是：



松江九亭“加工辐射型”综合物流基地———紧邻规划中的松江新城，通过沪杭铁路、沪杭高速公路等交通网，连接南方各省市自治区，这一基地有着较宽阔的伸展腹地；

桃浦江桥地区“加工辐射型”综合物流基地———它位于本市的“西大堂”，外接沪宁、沪嘉高速公路，经过多年发展，已经有了比较完善的交易、运输、配载、流通加工等功能，是连接北方各省市的集散枢纽；

宝山杨行“加工辐射型”综合物流基地———地处本市北翼，依托上海港区和原外贸系统仓储物流资源，沿长江“黄金水道”通向“长江商贸走廊”，成为本市连接长江沿线“六省二市”的物资枢纽；

浦东国际机场“转口贸易型”综合物流基地———依托国际大型空港，提供高附加值货源组织、中转、仓储、运输、多式联运；

外高桥保税区“转口贸易型”国际现代物流基地－－－位于外高桥保税区，通过国际贸易渠道，吞吐大量进出口商品物资，成为国际贸易的“港口交易中心”，展示国际、国内最新商品和技术的窗口；

芦潮港国际集装箱“转口贸易型”现代物流基地———以大型集装箱吞吐为主，吸纳来自洋山深水港的商品物资，成为本市沿海国际进出口商品的综合物流基地。

（编辑：陈南）