嘀嗒拼车让有车族为与自己工作地点附近及住址附近有乘车需求的人，提供互助出行，双方分摊出行成本，在不增加道路负担的情况下提升交通运力。
            
　　据百度指数公布的实时数据显示，嘀嗒拼车的搜索指数领先于滴滴顺风车及天天用车等拼车软件，为拼车行业翘楚。

　　嘀嗒拼车让有车族为与自己工作地点附近及住址附近有乘车需求的人，提供互助出行，双方分摊出行成本，在不增加道路负担的情况下提升交通运力。

　　上线一年多的嘀嗒拼车在产品细节上进行了非常多的社会化延展，如车主和乘客互评环节、摇一摇选择车主、车主关注乘客等功能，让软件更具趣味性和人性化，让车主和乘客平等交流，将出行化为一次崭新的对话空间，从而做到了“真拼车”的C2C共享经济。

　　自11月初，嘀嗒拼车的搜索指数就遥遥领先，究其原因，就是在与嘀嗒拼车在“共享经济”以及“拼车领域”里面的深度践行。

　　11月2日，嘀嗒拼车推出“拼车1+1”版本，在节能减排、缓解道路压力方面显出极强潜质。这一功能是在保持原有“顺路拼车”的属性基础上，车主可以再拉一名顺路乘客，从而一辆车、一条路便可解决多人出行问题。

　　继“1+1多拼模式”实行后，年11月25日，“城际拼车”正式上线，嘀嗒拼车“顺路”进入长途领域，城际拼车共享机制：为起点与终点城市一致的车主和乘客，提供远距离的顺路出行，乘客与车主分摊油费。

　　据悉，近期嘀嗒城际·春运专线即将上线，比起“高价机票”和“抢不到的火车票”，不如选择嘀嗒春运专线回家，在即将到来的2016春运大考中，拼车返乡作为除飞机、火车、大巴之外的第四种跨城出行方式，将有效分担客流压力。

　　嘀嗒拼车已经形成了用户体验和市场增长的良性循环， 位列第一的百度指数影响力以及近4000万忠实用户便可见一斑。