以行业车源量最大的58同城二手车平台来看，电商正在改变着传统的二手车行业。
            　　近些天北京城遭雾霾围城，“如仙如境”的城市环境让老百姓过了一把吐槽瘾。据北京市环保局统计，机动车排放以31%的占比成为北京PM2.5来源的首要渠道。随着京VI标准征求意见稿的即将推出，二手车的需求有望进一步提升。

　　随着经济快速增长，汽车不再是可望不可及的奢侈品，经过09年开始的大爆发，中国机动车保有量已经几近1.5亿辆，北京作为汽车消费大户，通过摇号限制机动车数量的同时，还在不断提高车辆的排放标准，在京Ⅴ排放标准实行两年后，北京市环保局发布了京Ⅵ标准征求意见稿。

　　首先需要搞懂的是，所谓的汽车排放标准到底是个啥?它主要指汽车使用过程中，所产生的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、微粒和碳烟等有害气体的排放指数标准，不对其进行控制将对环境和人体产生巨大危害。京Ⅵ正是北京为进一步降低机动车排放污染所制定，号称全球最为严苛的标准，增强了汽车生产企业的责任意识。根据测算，推行京Ⅵ标准后，对升级发动机、三元催化剂等关键部位进行升级以后，单车排放量可以有效减排40%-50%，届时北京机动车排放污染将整体下降2-3成。

　　环境污染给政府敲响了警钟，近几年，国家大力推行电动汽车，免摇号、政府补贴、号牌不限行都刺激其销量，电动车的普及也是未来节能减排的重要战略之一。但政策只是手段，环境的保护还是靠千千万万的老百姓，在基本家家有车的现今社会，更愿意看到的是，用户在选车、购车的时候，除了考虑到车辆用途、性能、价格的同时，更能兼顾一下环保节能。

　　在京Ⅵ标准从制订到正式实施的两年多中，无论是想购车或是换车的朋友，在目前的阶段呼吁持观望态度，建议不如先买二手车作为过渡，待实施标准正式出台后，选择符合新标准的车辆。这对于将来车辆的买卖，也有一定的好处，当汽车流入二手车市场时，首先面临的就是排放标准的门槛，高排放标准，更有助于车辆出售和落户。

　　说到二手车， 得益于近几年汽车产销大爆发，实现了连年强势增速，今年销量直逼千万大关。在购买二手车渠道选择上，有口碑、有保障的大品牌、大平台，让您承担风险的几率要小得多。如今刮起的互联网之风，将多家二手车电商吹到了台前，比如主推信息和服务的58同城二手车平台，主打C2C的瓜子二手车直卖网等等。

　　以行业车源量最大的58同城二手车平台来看，电商正在改变着传统的二手车行业。

　　首先，58同城二手车不仅是把传统的线下车商复制到了线上，它可以通过流量入口有效聚集大量车源，消费者可以通过筛选，在海量信息中挑选出心仪的车辆，再进行实地看车、试驾等，而不再去碰运气式的逛二手车市，从而有的放矢节省大量时间。

　　其次，品牌优势更容易获得消费者信赖，58同城二手车平台对于挂卖的车源经过专业团队的检测评估，解决了二手车市场车况不透明，消费者缺乏专业知识的痛点，相当于多提供了一层售车保障，而这正是消费者最需要的。

　　再次，服务的专业化和精准化，58同城涉猎各行各业，具有丰富的资源优势，依靠自身大数据，还可以为消费者量身进行精准化营销。据了解，58同城二手车平台已经打通了汽车消费全产业链，并延伸到交易、用车等环节，让平台服务更细化，更完善，这是寻常车商所不能的。

　　最后也许是最重要的一点，58同城巨大的企业体量，让它在面对行业政策和风险的时候，可以更加游刃有余的迅速调整战略，抢占市场先机，从而满足消费者更多的市场化需求。

　　据国外成熟汽车市场的规律来看，二手车的爆发已经势不可挡，买一辆“京Ⅵ”之前，先用二手车过过渡吧。