货车帮作为“互联网+”行动百佳实践代表发言，海尔、滴滴、百度及科大讯飞也分别代表所在行业发表了演讲。
            　　11月16日，2016中国“互联网+”峰会在深圳召开，国家部委、业界权威专家、地方政府代表、领军企业高管等800余人出席峰会。货车帮作为“互联网+”行动百佳实践代表发言，海尔、滴滴、百度及科大讯飞也分别代表所在行业发表了演讲。

　　

       

 

　　本次峰会以“融合 创新 转型”为主题，围绕“互联网+”新兴业态发展、公共服务创新和传统产业转型升级等专题，介绍“互联网+”案例和实践经验，推进我国“互联网+”进程，促进经济社会转型升级。为梳理总结我国经济社会各领域与互联网融合创新发展的典型案例和实践经验，开拓企业思路，国家发改委办公厅组织了 全国“互联网+”行动百佳实践案例评选活动，本次入选企业包括：腾讯、阿里、工商银行、建设银行、顺丰、长江三峡集团等全国优秀企业。货车帮成为入选的7家物流企业之一并作为唯一的行业代表发言。

　　

       

 

　　面对成绩，货车帮总裁罗鹏说道，感谢这个时代，让货车帮在短时间内获得了巨大关注。领导指出，我们做的事情很有意义，大数据、物联网的新技术最终要为人服务。这个过程今天看起来有了一点光鲜，触摸到了梦想的边缘，其实这都来自我们对这个行业最深刻的理解。这是一个很真实的案例，当时我们因为找货空跑500公里损耗2550元。我们就想怎么解决这个问题?

　　

       

 

　　很多人称我们是UBER的物流版，其实我们并不喜欢别人这样称呼。在标准化的出租车行业里，线上信息匹配对线下信息匹配具有较大的替代价值，因为人、车、交互的信息是标准的。但在中国公路物流行业，车、货、路线都是非标的，信息不对称导致货源更加分散，以个体户为主的运力更加分散。而货运行业的链条又非常长，这并不是简单的层层专卖中间环节，而是庞大的线下服务层，物流承包商将货物运到转运仓库，信息部/配货站发布货源信息，司机负责干线运输，然后再进行同城配送，再将车停到物流园。所以，我们认为中国公路物流+互联网的商机在于帮助服务层实现对运力的高效组织，货车帮选择以为90%的社会化货车司机服务作为切入点。

　　其实，互联网对传统产业未必是颠覆，更准确地说是融合。我们的货源数据原来是分散在全国物流园的小黑板上的信息，现在司机通过APP即可查看全国海量货源信息。目前，货车帮平台拥有认证车辆会员230万，货主会员35万，每天发布货源信息500万条，这些都是数据来源。而场景化的应用数据比如ETC，我们能够获知包括司机的GPS数据、征信数据、找货数据、交易数据及通行数据，由此我们能够更好地进行风控，挖掘数据的价值。

　　目前，在金融、民生服务、ETC、汽贸、国防及公铁联运等领域，我们以互联网+为引擎，将技术转化为生产力，推动中国公路物流转型升级。未来，货车帮将坚定不移地深耕车辆后服务市场，布局新车团购、汽车金融、园区一体化等业务，通过自身的努力做中国公路物流的基础设施，推动中国经济转型升级，为公路物流行业发展做贡献。