随着互联网+的深入发展，全国性信用信息平台逐渐成为各行业刚需。为落实《关于建立完善守信联合激励和失信联合惩戒制度加快推进社会诚信建设的指导意见》(国发〔2016〕33号)相关精神，国家发改委牵头、国家信息中心承建了全国信用信息共享平台，目前该平台已成为信用信息共享“枢纽”。

　　为进一步推动联合奖惩措施在公路货运领域的落地应用，继工商银行、国家开发银行、蚂蚁金服之后，货车帮成为全国第四家与国家发改委签署联合奖惩备忘录的企业。

　　据悉，目前全国信用信息平台已经涵盖全部省市区，归集企业、个人失信惩戒信息和守信激励信息超过3.1亿条。但对于高流动性、高风险的数千万物流从业人员，传统金融机构的覆盖率并不高，金融征信就更加薄弱。而这一群体对建立完善的全国信用信息平台至关重要。怎样将他们纳入征信统计呢?

　　覆盖230万货车司机，35万货主的货车帮是随着大数据、互联网技术崛起的互联网物流企业，拥有司机找货数据、货运交易数据、ETC数据等真实场景数据。联合奖惩备忘录的签署将推动信用信息共享共用在公路货运领域应用，有效激励守信行为，让守信者收获信用带来的价值，让失信者受到更多限制，从而优化中国货运服务。

　　进一步来讲，这将有助于打破当前货运交易的熟人模式，助推互联网+物流的落地。过去，司机群体没有交易信息，更没有形成征信，这就导致这个群体只能在小范围、熟人社区中形成信用并以此获取生意。货运平台的担保虽能有所助益，但并不能完全解决当下诚信体系的全部问题。而公路货运信用体系建立起来后，司机的信用资产将打破圈子限制并得到应有的价值，这将极大地推动物流信息化进程。