“AR眼镜是不行的，这个类型的产品没有意义。”REVDO创始人张璁个头不高，厚厚的眼镜片加上一个锅盖头，显得人有点宅，但表达起自己的看法时，却百无禁忌，往往语出惊人。

随着VR/AR产业的兴起，AR眼镜在国内外如同雨后春笋一般扎堆涌现。但在张璁看来，AR眼镜是一个没有人买的东西，技术很不成熟，成本却极其高昂，软硬件都要自己搞。

美国Daqri算是AR领域相当著名的企业，曾融资1.3亿美元，本来拥有接近330人，而在今年二月份却裁员了80人，这似乎印证了张璁的想法：“工业上用AR眼镜，不可能给所有工人都配一套，顶多也就是一两个总监用吧，这样你出货能有多少呢？”

无独有偶，国内一家早期专注于AR的公司也曾经陷入这种迷茫，创始人告诉青亭网，他们在把产品做出来后，却发现市场根本没起来。最终，这家公司干脆选择了搁置AR，转而投入AI/机器人等领域的解决方案去了。

张璁对青亭网指出，硬件公司开始卖东西了，还需要融钱，这种情况是让人无法接受的。而一家国内AR眼镜公司人士曾经向青亭网透露，他们今年最多的出货量大概就锁定在数千台，而基本的出货量也就是几百台。

那么，什么才是真正能落地的AR呢？张璁最终找到的答案是AR摩托车头盔——“这是AR最好的切入点。”他对此信心满满。

死掉的AR摩托车头盔Skully

张璁的信心主要来自于一家已经死掉的AR创企——Skully，这家公司曾经把一部AR摩托车头盔的演示放在国外著名众筹平台Indiegogo上，标价1500美元，最后成交量3000人以上，筹集了250万美金，融资总额超过2000万美金。

AR摩托车头盔会给用户带来什么样的方便？张璁告诉青亭网，现在的摩托车手在骑行时，很多人还在采用无线电的方式进行通话，导航更是无从谈起。因此，把ADAS（高级驾驶辅助系统）的相关功能集成到头盔里，是市场上一个很强的需求。“AR有1400亿美金的市场规模，摩托车头盔市场也有300亿美金，这款产品是两相结合。”

给他大量信心的Skully最终没能逃过无数众筹成功产品的典型命运——在金钱的冲击下，两位创始人似乎有点懵逼，失去了自我，过上了纸醉金迷的生活。最终在2016年公司关门大吉。

在张璁看来，Skully就是拿着一个壳子，把开发的工作完全放到了众筹之后，都能有3000多台出货，这让他兴奋不已：“这是用户花了真金白银砸下去的。这比什么市场调查都给力。”此外，在Facebook、推特和国外论坛上收集到的积极反馈，更坚定了他的信心。

在这个领域涉足的另一家公司是汽车巨头宝马。宝马头盔采用全息波导镜片，显示效果的确出色，但只能适配宝马自己的摩托，而且尚停留在概念产品阶段。

这让张璁看到了广阔的市场空间，目前他已经在2015年拿到乾明天使投资人的100万种子轮融资，现在寻求350万元人民币的天使轮。他的计划是先打海外市场，“国外的话摩托车是个很日常的需求，很多人都骑摩托车上下班。”

“创业前，我帅多了”

对于增强现实技术来说，张璁似乎算得上“根红苗正”。他本科读的即是光学专业，随后赴美求学，获电子工程硕士。在美国Banner Engineering任光学工程师两年后，2014年回国任职于一家知名的VR眼镜公司。

张璁是当时这家公司唯一的光学工程师，但待上几天之后，张璁隐隐感到这家公司的创始人有搞个人崇拜之嫌，“不太靠谱”，于是便选择了退出。

不过，张璁并不是独自离开，和他一起出来的还有很多人，其中就有顾陈——原IBM大型数据库系统架构师，这也就成为了公司的另一位联合创始人。2015年，哥俩开始了苦逼的创业生涯。

以创业为界线，张璁的人生似乎分为了两个完全不同的阶段。他的朋友圈里，最后一次更新是在2015年8月，内容则大多是在美国的潇洒生活。那时的张璁，留着中长发、戴着墨镜，颇有几分高富帅的感觉。他业余最大的爱好是开赛车，还曾经亲手把一辆赛车撞报废过。

如果先看到现在的张璁，再去看他之前的照片——“这是一个人吗？”是多数人冒出的第一个疑问。如今的张璁年过而立，墨镜自然是没有了，发型和穿着也不再张狂，整体看上去就像一个普通、甚至略显唯诺的理工男。

这种变化，似乎很能印证“创业”二字在他身上留下的痕迹。公司在2015年拿到乾明天使投资人的100万种子轮融资，但对于硬件开发而言，这笔钱委实不能算多。张璁和顾陈在北京没有办公室，每个月也不拿多少工资，另外三个小伙伴在深圳，用着每个月1000元的办公室，从房租不难想象，地点很偏。

但即便如此，张璁还是做出了一款原型头盔，甚至已经迭代三版。目前他希望能够在融资后，把产品真正做到一个准量产的阶段，再拿到国外网站上去众筹。

“我要钱是为了做东西的，和我合作的头盔厂有很多海外渠道，可以铺到经销商的网络。我希望在众筹后就可以直接去量产，不跳票。”

张璁告诉青亭网，很多众筹产品都会跳票，但他不希望用跳票来激怒这批宝贵的种子用户。“我要做的不是一锤子买卖，所以我要建立一个长期的品牌形象，这样对客户会比较友善。”张璁预计，在明年他的头盔起码能出货上千台。

除了融资外，另外一个小小的心愿——“还是希望能帅回去，”张璁对青亭网苦笑道。笔者想给现在的张璁拍照，被他谢绝：“主要感觉创业公司还什么都没有，没有闲工夫到处去招摇，Skully就到处接受采访，花天酒地，然后公司就败掉了。”

AR摩托车头盔能干啥？

相比Skully，张璁的REVDO头盔已经做出了一台原型，价格比起Skully的1500还要便宜不少，约在7-800美金。这个价格会不会太贵呢？据张璁对青亭网介绍，国外较为高端的摩托车头盔，其价格也大多在500美元以上，中端则集中在2-500美元。

从外观上看，它与普通摩托车全盔无异，但实际上玄机都隐藏在看不到的地方：

戴上头盔后，左眼前有一片单目的光学镜片。用于显示导航、通话信息。从青亭网实际的体验来看，即便是近视的人也能连眼镜一起佩戴。整体显示效果较为清晰，不过内容也比较简单，基本就是时间、导航方向等。整个头盔采用语音来操作，如说出“打开摄像”时会打开前部摄像头，“芝麻开门”则回到主菜单。除此之外，头盔还内置GPS和WiFi，续航时间未来预计在8小时。

张璁告诉青亭网，头盔主要实现的就是三个功能：导航、语音通话和行车记录。其中导航和语音通话都是通过蓝牙连接手机上的头盔app完成，行车记录则是由头盔前端的摄像头完成。

摄像头是一位美国经销商的主意，他在看了张璁的方案后，对他说，“加上摄像头，肯定大卖”。原来美国一旦出交通事故，摩托车主一旦涉及医疗保险，在和保险公司沟通方面会产生很多麻烦，要花大力气扯皮，因此一个摄像头做行车记录就能解决这种问题。

目前，头盔的系统是基于安卓开发的，张璁告诉青亭网，未来他们会针对Linux打造一套自己的系统，他们称之为“天枢dubhe”。这款系统号称可以云端存储，耗电低、速度快，但可能不会像安卓那么开放——“毕竟头盔是安全用的，不能让乱七八糟的东西进来。未来可能把这套系统开放出去，不止是摩托车头盔，可能也会应用在其他的智能硬件上。”

张璁对青亭网强调，作为一款摩托车头盔来说，科技只是锦上添花的东西，安全性仍然是第一要务，这就要求头盔本身一定要是个好头盔，安全标准、规格一定是要符合这个价位的标准。设计的过程中就要保证符合头盔的各种标准，不能瞎设计，工厂一定要能做出来。公司预计将来还会和Arai、Shoei这种现有的摩托车头盔大厂合作。

为何“高大上”的AR眼镜没人买？

除了酷酷的外表和一个光学镜片，张璁的头盔一切听起来似乎都很接地气，一点也不“高大上”。只是，提到AR，大众的印象往往与“黑科技”挂钩，比如图像叠加、深度感知、SLAM等等。

一位国内的投资人就曾经直接和张璁提出来，说他的东西“不是AR”，希望能看到实时投射效果，这让他颇为无语。

张璁告诉青亭网，能实现那些功能的设备，要么很卡，要么就会发热，而ADAS其实在汽车上已经很成熟了。C端产品必须是拿成熟的技术才能做好体验，而不是拿个眼镜搞什么SLAM，毕竟“SLAM搞得好的都没几家呢”。

前不久，英特尔斥巨资153亿美元收购自动驾驶汽车摄像头供应商 Mobileye，这引发科技圈一阵轰动。阿里巴巴也参与领投了瑞士AR汽车导航的1800万美元B轮融资。ADAS就这样走入大众的视野，有分析称，2025年全球ADAS市场规模将达约2000亿元。

除了广阔的市场前景，“不违背人性”——这是张璁眼中，自己的产品相比AR眼镜来，最大的优点。

“咱们都戴眼镜，但你真的喜欢戴它吗？”他一边指着自己的眼镜，一边指着身边不近视的同事，“你让他这样一个不戴眼镜的人也去戴，这是和人性相悖的，但骑摩托车戴头盔，这是不管怎样都一定要戴的。摩托车缺乏这么多功能，我为什么不利用起来？”

“我还从来没错过”

AR摩托车头盔，真的靠谱吗？

一位常骑摩托的人士通过青亭网对张璁的AR摩托车提出了质疑：“把镜片放在人眼前显示，会不会就像二分之一的A4纸放在你的眼睛前面，距离这么近且这么小的屏幕是个什么感受？注意力集中在别的点时候就可能忽略到你该看的路況。”

不过，张璁倒是不以为然，他表示AR成像并不是把图像投在人的眼镜很近的地方：“实际成像的位置距离人眼大概一两米远，不是在眼前。所以才可以在镜片距离眼睛很近的情况下让眼睛能聚焦看清东西。整个逻辑跟开车看导航是一模一样的，就是在摩托头盔里加了类似汽车hud的功能，没有人是开车一直盯着导航看的。”

至于噪音对语音的影响，他解释：“语音采用的是降噪方案，可以最大程度减少风噪和引擎的噪音。像风噪和引擎这种固定频率的噪音在技术手段上是比较好处理的。而且麦克风的位置离嘴很近，收音效果都有保证。”

除了这些质疑外，对于一家初创公司来说，供应链方面的问题，可能才是制约产品最终出炉的心腹大患。不过，张璁对青亭网表示，这方面都“已经找好了”。

目前，REVDO的光学曲面采用的是一家台湾公司的方案，而在未来预计更换为光波导方案，有可能采用DigiLens的方案——在他看来，这家索尼投资2200万美元的美国公司制造的镜片很通透，不会像以色列的Lumus或是美国的ODG那样有光栅阻挡人的视线。目前采用的LCos投影屏也可能更换成索尼的OLED屏。

张璁告诉青亭网，AR的未来还是向着光波导的方向发展。但价格必须得下来才行，不然一台头盔的价格可能会像HoloLens那样高达2、3000美元。“Lumus之所以贵，就是因为良品率上不去。这方面的希望还是在国内企业。”不过有接近Lumus人士曾经对青亭网透露，Lumus希望能在2018年把价格降到100美元的水准。

而在软件方面，目前REVDO的语音识别和地图API分别采用的是科大讯飞和百度，但由于产品面向海外，将来会全部更换为国外的方案。

提到未来，张璁略显木讷的脸上立刻充满了神采：“前景是肯定没问题的。我在Vision（远见）方面，比很多国外的大公司想得还要清楚。谷歌眼镜刚出来的时候非常火，但那个时候我就觉得没什么用，肯定玩完。VR之前的降温，我也早就预见到了。”

张璁还提到了时下大火的共享单车——“这玩意是肯定没戏的，除非资本支持公司做慈善，原因就在于，它是没有盈利点的。靠广告？公交车也有广告，屏次更高，它盈利了吗？”

“当然，说没人比我看得更清楚是过分了，”张璁笑道，但马上又补了一句：“可以验证一下，反正我目前还从来没错过。”

来源：青亭网